交通信號優化服務、交通信號調優服務具體概述

區域協調是將交通信號控制由點到線，再由線到面的整體控制。將交通信號控制由單點路口信號控制實現到一條路綠波帶控制，最后再由多條實現綠波帶的縱橫交叉道路實現整個城區綠波帶控制，達到條條道路暢通、條條道路綠波通行的效果，實現區域內的交通信號控制最佳效果。

地圖界面：系統自帶地圖功能，無需再另外導入地圖，在地圖上根據實際要求建立信號機

簡圖界面：可以簡潔、清晰的顯示我們所要優化的路段或區域，并進行道路和路口有關參數的設置。

快速錄入路口坐標、集成地圖坐標查找功能

集成在線、離線地圖功能，可以在地圖上快速將路口位置輸入到系統，讓系統自動計算路口之間的距離

在計算過程中，系統可對計算路口進行鎖定，從而保證在計算其它方向綠波帶時，影響之前的綠波帶的計算結果。

時距圖界面：通過不同計算方式，展示優化后路段或區域綠波帶效果圖

功能優勢：

1、區域協調信號優化系統投資少、見效快，是在現有設施條件基礎上最大程度挖掘道路通行效率；

2、區域協調信號優化系統完善的計算流程，不用人工在路口掐點計算，保證計算的準確性，節省人工和工時；

3、支持干道非對稱車流、非對稱車速、不同帶寬的綠波優化；

4、支持交叉路口的雙干道綠波優化；

5、支持設置周期范圍，分別計算綠波帶效果，從中選擇最佳方案；

6、支持多種計算方式，可根據優先級計算、區域逐段計算、道路優先級計算、區域優先級計算來實現綠波帶效果。

7、支持雙周期協調，對于一些干道路口間夾雜的流量較小的路口，其實際運行周期接近協調周期的一半時，可對其采用雙周期協調，即:小路口每兩個周期實現一次協調；

8、優化配時方案可根據原有的配時配合現有的信號優化系統自適應調整。

科技成果鑒定報告

項目融合了視頻、雷達、地磁等車輛檢測器采集的多源信息數據，創新性地運用有效綠波帶最大化原理，開發了自主式信號配時方案生成模塊、自主式區域綠波帶生成模塊，實時確定區域路網干道優先級，依據優先級次序動態優化交通綠波協調控制方案，開發了區域協調動態信號控制優化系統。

專家組認為：該項目成果總體處于同行業國內領先水平，部分成果達到國際先進。